Turebergs Station - 13330m från Stockholm C

Hej kära följare. Jag har varit usel på att uppdatera här på sistone. Anledningen är inte bara bristande motivation utan en kombination av ombyggnad hemma, trasigt knä som blev opererat idag och att jag fastnat i den fortsatta planeringen. Hur tänkte jag göra med vändslingorna t.ex.? Nä det kändes inte bra. Jag gav till slit upp och planen är att bygga ner hela modellen, men spara det som sparas kan och bygga en modul, eller fler med Turebergs station istället. Jag har redan anmält mig och betalat medlemsavgiften till MMM, så nästa vecka kör jag igång och lär mig modul tänkte jag. Alltså, Turebergs station skall leva vidare och förhoppningsvis synas på modulkörningar istället. Superkul känner jag! Hoppas vi ses på en sådan framöver. Bloggen lever såklart kvar och jag uppdaterar nästa gång med påbörjandet av modulbygget såklart. På återseende.

Semestertider och dåligt minne är ingen bra kombo om man skall sköta och underhålla en blogg... Jag har konstant uppdaterat Instagram med nya bilder, men inte här på ett par veckor. Det känns ändå viktigt att bloggen är uppdaterad med jämna mellanrum, speciellt så länge bygget av Turebergs Station fortgår. Å andra sidan är två-tre veckors mellanrum helt ok, speciellt under semestertid när annat drar och kommer i vägen. Här kommer i alla fall senaste tidens bilddokumentation. Målningen av rälsen tog tid, men sedan börjar det roliga "gräsandet", strösslandet och limmandet av undervegetationen. Sedan skall det upp ett gäng träd tänkte jag, för att skärma av mot stationen.  För att få så naturlig look som möjligt så använder jag mängder med färger och varianter av foliage och coarse turf. Men först "sådde" jag tre sorters statiskt gräs, vilket inte direkt syns på den här bilden, men gör så att det blir mer liv. Sådär, då var det klart och jag kan  ...

Jag kämpar vidare med Turebergs stationshus, "kronan i juvelen", eller skall man säga den oslipade diamanten på modellen. Det blir nästan som jag har tänkt mig. Taket och skorstenarna blev bra och även takrännan som skall leda vatten ut mot stuprören fick jag till. Mitt enda problem egentligen är att de mest pilliga detaljerna hamnar en tiondels millimeter snett hela tiden. Hur mycket jag än försöker. Jag blir bättre och säkrare för varje vecka som går, men än har jag vissa problem med byggtekniken. Och även att hitta smarta lösningar på vissa detaljer. Allt finns säkert att köpa färdigt eller halvfärdigt i hobbyhandeln, men man vill ju klara av det med det råmaterial man har hemma, så långt det är möjligt. Något som min gode forumkamrat Sture Bylén är en rackare på. Han börjar bli ett orakel på den fronten. Ett vandrande modellbyggarlexikon. Nåja, jag måste ju fightas för att få ordning i mitt eget rike och det går ändå åt rätt håll kan jag tycka. Det svåraste denna vecka ...

Efter sju svåra år...förlåt, efter en tuff vecka med jobb och privatliv som kändes som sju svåra år, så är det dags för en liten uppdatering här. Dags att ta tag i taket och de två skorstenarna som jag bett Sture visa mig hur han tillverkar. Det såg så lätt ut, men järnspikar vad pilligt och trixigt det är. Det tog säkert 6-8 timmars effektiv arbetstid att göra två skorstenar och då är jag ändå inte 100% nöjd. Det är inte Stures fel såklart, bara mitt eget tillkortakommande när det gäller pilliga detaljer. De blev lite skeva och kladdiga av färg när man tittar på dem på riktigt nära håll. Proportionerna verkar inte heller bli helt korrekta, men det orkar jag bara inte bry mig om just nu. Jag vill komma vidare och börja på nästa moment.  Byggde "takstolar" i balsaträ för att kunna lägga taket ovanpå utan att det sjunker ihop vid limning. Men också som extra stadga underifrån ifall man råkar trycka till det av misstag.  Skar ut Plastdelar och slet för att få till v...

Det har varit en intensiv vecka minst sagt. Jag har nätt och jämnt hunnit med allt och det inkluderar även min hobby. I-landsproblem? Ja, absolut! Enbart, simpla och futtiga I-landsproblem tack och lov. Men även de små triviala problemen kräver ju sin uppmärksamhet och tar sin lilla tid så att säga. Jag tänkte därför sammanfatta veckan i en resumé av det jag hunnit med, men bara sådant som är kopplat till Turebergs Station alltså... Först och främst så är min allra första scratchbyggda husmodell klar och permanent placerad på den första modulen. Det är med darr på underläppen, glansiga ögon och ett stolt leende jag konstaterar att den även ser helt ok ut när den väl kommit på plats.  "Lastgropen" för lastbilar är inte tagen helt ur luften, jag har vaga minnen av att jag sett någon sådant tidigare, men minns inte var eller när.  Vid spåret byggde jag en träspång i balsaträ.   Jag förgyllde de flesta stenar med mossa också innan jag limmade fast dem i ...

Nu börjar det hetta till i höstkylan. Nu är det nämligen dags att börja samla in grundmaterial till stationshuset. Och jag har lite tur i mitt sökande. Sollentuna kommun har ett stort bildarkiv, men väldigt lite på just Turebergs stationshus. Ni kanske förstår min frustration när detta är det bästa fotot jag har för tillfället. Som ni ser är bilden hämtad rakt av från www.sollentunabilder.se I detta fall kommer jag nog beställa och betala för en "ren" kopia.  Bilden är troligtvis tagen kring 1910 och visar exakt den byggnation av stationshuset som jag vill avbilda. Enkelt med en stor entré och två fönster med bänkar under. Stilrent! Senare kom det till en utbyggnad på ena sidan och den fina entrén togs delvis bort och gjordes om till ett välvt fönsterparti bara. Inte lika stilrent, men givetvis större och knepigare för mig att bygga.  Jag hade tänkt använda ett tegelark från Plastruct, men det avbildar givetvis vanlig enkel murning och på den översta bilden ser m...

Planeringen inför är halva nöjet med själva resan brukar man säga och det är samma sak med modellbygge. En grundlig planering är A och O för att lyckas med sitt projekt och det är samtidigt superkul. Dels ligger hela världen för dina fötter när du tar ett vitt ark och börjar skissa på din idé. Dels är det spännande att fundera på vad du vill visa i din modell. Är det en ren fantasimodell eller en modell med verklig anknytning, eller en mix av båda som min. Jag funderade länge och väl på vad jag ville åstadkomma efter mina två första modelljärnvägar. Den allra första slutförde jag aldrig, spårplanen var en katastrof och inför min andra modell tog jag hjälp av ett spårprogram som heter Anyrail, som många använder sig av idag. Det är billigt och relativt enkelt att komma igång med. Trots en fungerande spårplan så fungerade inte modell 2 som jag hade hoppats, men jag slutförde iaf bygget för att lära mig något av hela processen. Jag lärde mig då att planeringen och grundarbetet är helt...

Välkommen till min blogg som beskriver bygget av Turebergs Station i skala 1:87. Att bygga en modell efter verklig förebild är väldigt intressant, men svårt och tidsödande. Speciellt när man saknar mycket arkivmaterial som ritningar, kartor och foton. Eftersom jag vill efterlikna Turebergs station mellan 1920 och 1950 ca. så är fotomaterialet väldigt begränsat. Dels är det för få foton från stationen i de arkiv jag har letat i, dels är det svartvita foton. Framförallt finns inga av de byggnader kvar som jag har tänkt att återskapa. Sökandet efter material går dock vidare.  Detta perrongtak bör gå att återskapa utan ritningar. Så varför återskapa en station som den såg ut i svunna tider, som numera heter Sollentuna Station? Jo, dels anser jag att denna period är en spännande period i min hemkommun, men också ur perspektivet "Svensk järnvägshistoria". En blandning av vackra ånglok och ellok, klassiska personvagnar i trä sida vid sida om en välutvecklad och livlig gods...