Turebergs Station - 13330m från Stockholm C

Bygget av stationshuset har pågått en dryg vecka nu. I mitt sökande efter bättre bilder på stationshuset kom jag på att Folke Zettervall som ritade huset återanvände ritningen från Stångby Stationshus som uppfördes kring 1900 och det finns fortfarande bevarat. Eftersom jag har svårt att avgöra vilken färg dörrar och fönsterkarmar har på Turebergs Stationshus så går jag på vitt som detta hus har idag. Mest för att jag tror att det blir snyggast. Vi får se. Det blev en rejäl utmaning i alla fall skulle det visa sig. Stångby Stationshus  Eftersom jag använder mig av ett s.k. "tegelark" så gick det snabbt att komma igång och resa väggar.  Väggarna fästes på en bit kapaskiva och jag förstärkte med balsaträ i hörnen. Sedan började showen kan man säga, i en veckas tid har jag pillat med fönstren. Skurit bort spröjs från de bågformade karmarna och lagt i spröjsen från de fyrkantiga för att få rätt storlek och proportioner på fönstren.    Tålamodsprövande och pillig

Det har varit en intensiv vecka minst sagt. Jag har nätt och jämnt hunnit med allt och det inkluderar även min hobby. I-landsproblem? Ja, absolut! Enbart, simpla och futtiga I-landsproblem tack och lov. Men även de små triviala problemen kräver ju sin uppmärksamhet och tar sin lilla tid så att säga. Jag tänkte därför sammanfatta veckan i en resumé av det jag hunnit med, men bara sådant som är kopplat till Turebergs Station alltså... Först och främst så är min allra första scratchbyggda husmodell klar och permanent placerad på den första modulen. Det är med darr på underläppen, glansiga ögon och ett stolt leende jag konstaterar att den även ser helt ok ut när den väl kommit på plats.  "Lastgropen" för lastbilar är inte tagen helt ur luften, jag har vaga minnen av att jag sett någon sådant tidigare, men minns inte var eller när.  Vid spåret byggde jag en träspång i balsaträ.   Jag förgyllde de flesta stenar med mossa också innan jag limmade fast dem i naturen.

Nu börjar det hetta till i höstkylan. Nu är det nämligen dags att börja samla in grundmaterial till stationshuset. Och jag har lite tur i mitt sökande. Sollentuna kommun har ett stort bildarkiv, men väldigt lite på just Turebergs stationshus. Ni kanske förstår min frustration när detta är det bästa fotot jag har för tillfället. Som ni ser är bilden hämtad rakt av från www.sollentunabilder.se I detta fall kommer jag nog beställa och betala för en "ren" kopia.  Bilden är troligtvis tagen kring 1910 och visar exakt den byggnation av stationshuset som jag vill avbilda. Enkelt med en stor entré och två fönster med bänkar under. Stilrent! Senare kom det till en utbyggnad på ena sidan och den fina entrén togs delvis bort och gjordes om till ett välvt fönsterparti bara. Inte lika stilrent, men givetvis större och knepigare för mig att bygga.  Jag hade tänkt använda ett tegelark från Plastruct, men det avbildar givetvis vanlig enkel murning och på den översta bilden ser m

Jaha, då har jag på börjat och kommit en bra bit på väg på mitt andra godsmagasin. Det är ett av husen som skall stå på "rampen" vid stickspåret. Arkitekturen är långt ifrån den som antagligen stod där när det begav sig. Men jag har tittat på många olika godsmagasin och färgkombinationer. Till slut fastnade jag för ett hus med röd träpanel, vita lister, gröna dörrar och svart plåttak. Allt sitter vint och snett i närbild, men vem bryr sig...bara jag.  Huskroppen är gjord av Evergreen Plain 1mm. Taket av Metal Roofing 1mm och vindskivor och lister av samma material skuret i bitar... Dörrarna är balsaträ limmat på Evergreen Plain och målat.  Handtag till dörrarna gjorde jag av ståltråd. Fönsterrutor av förpackningsplast som jag hittade hemma och limmade supertunna remsor av Evergreen plastark.  Här ungefär skall magasinet stå, dags att schakta bort lite mark. Nersänkt i marken ser det bättre ut. Dörrarna är i rätt höjd. "Schaktade" även en ner

Att ett landskap innehåller mycket "ingredienser" det inser man när man börjar titta sig omkring i skog och mark och utefter järnvägsspår och vägar. Stenar är en sådan där grej som jag inte tänkt på tidigare, men som är ett självklart inslag i de flesta vyer kring och i skog och mark. Så länge den får vara ifred från intrång av infrastruktur såklart. Att måla stenar borde var en superenkel grej tänkte jag, lite gråa nyanser och skrovlig yta så är det väl lugnt...? Det är det inte, det är svårt att få till rätt grå nyanser, har kikat på alla möjliga modellbyggares knep utan att riktigt få till det. Det blir som med det mesta i denna bransch. Trial and Error. Kör järnet och testa det löser oftast det mesta... Sedan är det faktiskt så som de flesta redan vet att stenar har rätt många färger och ibland mossa och lav. En del är rundade och en del är kantiga. Här får man testa sig fram. Mina stenar är gjorda av WS plaster i en gjutform. Grundmålade med Valejo surface primer

Jag tänkte bara kort visa hur jag "sår" det långa ljusa statiska gräset utan att använda något elektriskt verktyg. Gräset är Hekis 3378 Herbst 10mm.  Som grund har jag redan sått ett par andra sorters kortare gräs för att få lite liv i vegetationen. Heki 3368 Wildgras Waldboden och dunkelgrün.   Jag börjar med att lägga en sträng med lim ovanpå de korta gräset, Här har jag använt Scenic Glue från Woodland.   Genom att nypa ihop gräset mellan fingertopparna och sedan sticka ner ändarna i limmet så planteras gräset perfekt, nästan strå för strå.   En del strån lägger sig ner eller hamnar vid sidan, dessa plockar jag bort direkt innan limmet torkat. Och så här blev resultatet. I nästa steg skall jag göra stenar...

Arbetet med landskapet är inne i nästa fas. Dags att få lite stuk på miljön kring spåret och i bakgrunden framförallt. Gräs, buskar och mindre träd är planterat. Apropå bakgrund så kommer jag att använda mig av "kapaskiva" för att måla en klarblå himmel med små lätta moln på. Jag återkommer kring detta om en vecka eller två. Innan dess skall jag starta nästa husbygge.  Jag har använt statiskt gräs från Heki och foliage och fine-leaf foliage från Woodland Scenics.  Detta är bara början, sedan skall det till stenar, stängsel, mer träd och buskar etc. Luftledning skulle också göra sitt till. Även om de skall vara strömlösa och "bara" för syns skull. Håller på och funderar på hur jag skall lösa det. Hemgjorda eller köpe? Tips mottages gladeligen. 

Det tog bara ett par veckor att få klart bygget, målningen och vädringen av magasinet. Passade samtidigt på att vädra en lastbil mellan varven av balsaträ, färg, wash, pigmentpulver, foliage, limspray och mattlack. Jag är rätt nöjd med resultatet efter allt slit och har gott om hopp att det blir bättre och bättre med tiden. Vädring är som de flesta modellbyggare vet, en svår konst som kräver träning och åter träning. Denna modell är blott min andra scratchbyggda och vädrade. Den första modellen hamnade ju som bekant utanför bygget när jag tog beslutet att inte bygga Skånska Cementgjuteriets modul. En viktig detalj på magasinet är dock kvar, kanske någon kan gissa vad? Här kommer lite bilder på senaste veckornas arbete. Magasinet med mossigt tegeltak och en Borgward B4500 vädrad till skrothög. Skall lugna mig med rostfärgen nästa gång...kanske...😉 Har grusat och gjort en liten backe upp till planen med rampen mot stickspåret där ett par hus och godsmagasin skall stå, dock in