Vädringen är klar

-
Det tog bara ett par veckor att få klart bygget, målningen och vädringen av magasinet. Passade samtidigt på att vädra en lastbil mellan varven av balsaträ, färg, wash, pigmentpulver, foliage, limspray och mattlack. Jag är rätt nöjd med resultatet efter allt slit och har gott om hopp att det blir bättre och bättre med tiden. Vädring är som de flesta modellbyggare vet, en svår konst som kräver träning och åter träning. Denna modell är blott min andra scratchbyggda och vädrade. Den första modellen hamnade ju som bekant utanför bygget när jag tog beslutet att inte bygga Skånska Cementgjuteriets modul. En viktig detalj på magasinet är dock kvar, kanske någon kan gissa vad?
Här kommer lite bilder på senaste veckornas arbete.
Magasinet med mossigt tegeltak och en Borgward B4500 vädrad till skrothög. Skall lugna mig med rostfärgen nästa gång...kanske...😉

Har grusat och gjort en liten backe upp till planen med rampen mot stickspåret där ett par hus och godsmagasin skall stå, dock inte magasinet på bilden, det skall stå på nästa modul. Har limmat strö och målat överallt, nästa steg här är vegetation och träd. Kommer pyssla med det under tiden som jag bygger godsmagasinet och huset som skall stå här.

Ovädrad Borgward på väg att smita från min kommande omilda behandling. 

Byggde en enkel mur vid stickspåret under "godsrampen". 

Använde ett gammalt Faller "murark", så själva byggandet bestod i att skära och limma. Nu skall jag bara skrapa bort det grövsta av ballasten och fylla på med den finaste varianten. På återseende.




Kommentarer

  1. Sturemåndag, 03 september, 2018

    Nu händer det saker i Tureberg, minsann! Kul att se att arbetet tuffar på.
    Vad som saknas på godsmagasinet? Ja den skulle ju kunna vara hängrännor, men jag är inte säker på att sådana fanns på alla byggnader av den här typen.

    Angående vädringen så är det så kul att det gärna blir lite väl mycket. Jag fick tipset av en duktig vädrare att även ha en ovädrad vagn/bil bredvid sig på byggbrädan. Tittar man på den, då och då, hinner man hejda sig innan vädringen blir för våldsam.

    SvaraRadera
  2. Simpanmåndag, 03 september, 2018

    Javisst är det hängrännor som saknas. Ett annat tips jag fått när det gäller vädring är att ha en bild på samma fordon som varit i trafik ett tag, då blir vädringen också mer "äkta". Skall försöka lägga band på mig nästa gång, men ja, det är väldigt kul.

    SvaraRadera
  3. Anders Berndtssonmåndag, 10 september, 2018

    Jättefint Simon. Är så himla imponerad av de som kan/vågar vädra hus. Måste försöka testa!

    SvaraRadera
    Svar
    1. Simpanmåndag, 10 september, 2018

      Framförallt är det så himla kul. Risken är dock att man går "all in", utan några som helst hämningar som jag gjorde med lastbilen och plötsligt upptäcker ett annat fordon på arbetsbordet än det som stod där först...det är lite svårare alltså. Hus är enklare tycker jag. Klart du skall testa att vädra dina modeller.

      Radera

Skicka en kommentar

Populära inlägg i den här bloggen

Att skapa ett berg

-
Bild
Jaha, då skall jag beskriva hur jag gör mina berg/klippor. Grunden är EPS markisoleringsskiva, i detta fall samma som modulerna består av. Tekniken är en variant av den som Jan Gissberg nyttjar, men jag har kanske inte samma fingertoppskänsla när det gäller färgsättning och form som han. Men jag är nöjd med resultatet. Den snidas och "rispas" med bladkniv och på de ställen som det blir för platt, kantigt eller bara tomt fyller jag i med lera(Daspronto). Sedan grundmålar jag med ljus grå och brun färg om vartannat i ett par omgångar. Till sist använder jag en hel del färger, gul, röd, svartwash, vit, rostwash och brunt för att få mer liv i klippan. Efter två veckors jobb är detta resultatet. Men ärligt talat skall det bara ta tre-fyra dagar max...jag har ju haft semester och befunnit mig långt ifrån min kära modell. Nu skall det bara på lite växtlighet och kanske ett träd så småningom, så är berget klart att fästas på modellen.
Läs mer

MJ-Hobbymässan

-
Bild
Jaa, det har varit ett par intensiva veckor sedan jag uppdaterade här sist. När man är mitt uppe i livet har en familj och hund att rå om, jobbar heltid och kämpar för att få lite tid över för egen del då är det en befrielse när man äntligen få sätta sig och pyssla med modellen eller skriva ett inlägg på bloggen. I helgen var jag som så många andra hobbyister på MJ-mässan i Älvsjö. Äntligen fick jag träffa Sture Bylén i egen hög person och även om det blev kort så var det trevligt att få byta några ord och ta i hand. Nästa gång skall jag se till att vi får mer tid att samspråka. Det är många som rycker i Sture en sådan dag och det är förståeligt så trevlig som han är. För övrigt kändes mässan liten mindre än förra året, men det kanske bara vara en illusion. Lokalen var ju mindre. Dock saknar jag en sak på dessa mässor. Riktigt bra mässerbjudanden. JAg vet att NMJ hade ett par och även MJ-Hobby, men jag eftersöker det från fler av MJ-utställarna. Jag är bergsäker på att många fler s
Läs mer

Arbetet startar

-
Bild
Planeringen inför är halva nöjet med själva resan brukar man säga och det är samma sak med modellbygge. En grundlig planering är A och O för att lyckas med sitt projekt och det är samtidigt superkul. Dels ligger hela världen för dina fötter när du tar ett vitt ark och börjar skissa på din idé. Dels är det spännande att fundera på vad du vill visa i din modell. Är det en ren fantasimodell eller en modell med verklig anknytning, eller en mix av båda som min. Jag funderade länge och väl på vad jag ville åstadkomma efter mina två första modelljärnvägar. Den allra första slutförde jag aldrig, spårplanen var en katastrof och inför min andra modell tog jag hjälp av ett spårprogram som heter Anyrail, som många använder sig av idag. Det är billigt och relativt enkelt att komma igång med. Trots en fungerande spårplan så fungerade inte modell 2 som jag hade hoppats, men jag slutförde iaf bygget för att lära mig något av hela processen. Jag lärde mig då att planeringen och grundarbetet är helt
Läs mer