Banvaktstugan

-
Banvaktstugan missade jag ju från början av projektet, när jag väl hittade bilder på den så var den såklart ett givet bygge att ta tag i. Väggar av Evergreen, en kombo av Heljan och Plastruct tegeltak, Vollmer tegelark i papp till skorstenen och balsaträ till dörren. Nu är den i stort sett klar. Skall bara få till all finish och en enklare trädgård. Bygget tog ca 2 timmar per dag under en vecka att göra, men är ju inte helt klart än. huset mäter 7,5x4cm och blir garanterat det minsta boningshuset på hela anläggningen. Det var inte så pampigt att jobba som banvaktare förr... 

Har börjat så gräs och anlägga grusad gång.

Jag köpte ju ett dragstift på Hobbymässan i höstas, det var lögn att använda. Kan bero på att färgen jag använde(Humbrol mattvit) var extremt tjock. Kanske skulle ha tunnat ut den på något sätt, eller köpt annan färg. Istället hittade jag min "vägmarkeringspenna" från WS. Den var bättre än ett dragstift kan jag lova. Jäklar vad enkelt det var att göra fönster, varför tänkte jag inte på den tidigare? Dragstiftet kommer jag sälja eller ge bort.

Banvaktare på väg att inspektera banan...

En skylt med siffrorna 161 ovanför dörren saknas nu bara, och så givetvis en lummig trädgård. 

Kommentarer

  1. torbjörntisdag, 08 januari, 2019

    Dragstiftet lär man sig eftersom, tar lite tid. Jag har åxå övergivit det mot gelpenna eller skriva ut på overheadfilm

    Mvh
    torbjörn jonsson/ kattjaevel

    SvaraRadera
    Svar
    1. Simpantisdag, 08 januari, 2019

      Ja alla säger det, men ibland känns det som att man gör saker svårare än det är, bara för att. Tips på förenklingar av arbetsmetoder men med fullgott resultat är alltid guld värt. Tack för dina tips Torbjörn.

      Radera
  2. Stureonsdag, 09 januari, 2019

    Banvaktsstugan blev kanonfin. Du lär dig snabbt, Simon!
    Så var det det här med dragstiftet...
    Den stora fördelen med dragstift är ju att du kan välja exakt så breda linjer som du vill.
    Men visst, det kräver lite träning. Men du kan väl cykla? Det krävde också lite träning att lära sig men tänk så bra att kunna. ;-)

    SvaraRadera
    Svar
    1. Simpanonsdag, 09 januari, 2019

      Ja ja, jag förstår din poäng ☺. Men att lära sig cykla är ändå något bra och viktigt idag, att behärska ett dragstift är inte lika viktigt. Det lär nog dröja innan jag testar igen.

      Radera
  3. Anonymtorsdag, 10 januari, 2019

    snyggt Simon..det där med dragstift är man inte någon hejare
    på själv...men jag har gett mej "tusan"på att det skall jag lära mej
    sen att det inte blir 100% bra det gör inget..huvudsaken att
    man försöker.tids nog så blir det 100% bra..så ge inte upp


    Roger/Forden

    SvaraRadera
    Svar
    1. Simpantorsdag, 10 januari, 2019

      Ok, jag lovar er att det en chans till. Kom gärna med tips på hur jag tunnar ut Humbrolfärgen bara. Den är ju tjock som lättvispad grädde...☺

      Radera
    2. Anonymfredag, 11 januari, 2019

      Terpentin

      Roger

      Radera
  4. Anders Berndtssonsöndag, 13 januari, 2019

    Roligt att se att du kommit igång igen Simon! Imponerad av vad du bygger! Det där med dragstift låter spännande. Måste man ju testa, gillar utmaningar :-)

    SvaraRadera
  5. Simpansöndag, 13 januari, 2019

    Tack Anders. Ja, det visade sig vara en tuff utmaning även för en envis MJ-rallare som jag. Har du vägarna förbi Sollentuna någon gång kan du få testa mitt. ☺

    SvaraRadera

Skicka en kommentar

Populära inlägg i den här bloggen

Att skapa ett berg

-
Bild
Jaha, då skall jag beskriva hur jag gör mina berg/klippor. Grunden är EPS markisoleringsskiva, i detta fall samma som modulerna består av. Tekniken är en variant av den som Jan Gissberg nyttjar, men jag har kanske inte samma fingertoppskänsla när det gäller färgsättning och form som han. Men jag är nöjd med resultatet. Den snidas och "rispas" med bladkniv och på de ställen som det blir för platt, kantigt eller bara tomt fyller jag i med lera(Daspronto). Sedan grundmålar jag med ljus grå och brun färg om vartannat i ett par omgångar. Till sist använder jag en hel del färger, gul, röd, svartwash, vit, rostwash och brunt för att få mer liv i klippan. Efter två veckors jobb är detta resultatet. Men ärligt talat skall det bara ta tre-fyra dagar max...jag har ju haft semester och befunnit mig långt ifrån min kära modell. Nu skall det bara på lite växtlighet och kanske ett träd så småningom, så är berget klart att fästas på modellen.
Läs mer

MJ-Hobbymässan

-
Bild
Jaa, det har varit ett par intensiva veckor sedan jag uppdaterade här sist. När man är mitt uppe i livet har en familj och hund att rå om, jobbar heltid och kämpar för att få lite tid över för egen del då är det en befrielse när man äntligen få sätta sig och pyssla med modellen eller skriva ett inlägg på bloggen. I helgen var jag som så många andra hobbyister på MJ-mässan i Älvsjö. Äntligen fick jag träffa Sture Bylén i egen hög person och även om det blev kort så var det trevligt att få byta några ord och ta i hand. Nästa gång skall jag se till att vi får mer tid att samspråka. Det är många som rycker i Sture en sådan dag och det är förståeligt så trevlig som han är. För övrigt kändes mässan liten mindre än förra året, men det kanske bara vara en illusion. Lokalen var ju mindre. Dock saknar jag en sak på dessa mässor. Riktigt bra mässerbjudanden. JAg vet att NMJ hade ett par och även MJ-Hobby, men jag eftersöker det från fler av MJ-utställarna. Jag är bergsäker på att många fler s
Läs mer

Arbetet startar

-
Bild
Planeringen inför är halva nöjet med själva resan brukar man säga och det är samma sak med modellbygge. En grundlig planering är A och O för att lyckas med sitt projekt och det är samtidigt superkul. Dels ligger hela världen för dina fötter när du tar ett vitt ark och börjar skissa på din idé. Dels är det spännande att fundera på vad du vill visa i din modell. Är det en ren fantasimodell eller en modell med verklig anknytning, eller en mix av båda som min. Jag funderade länge och väl på vad jag ville åstadkomma efter mina två första modelljärnvägar. Den allra första slutförde jag aldrig, spårplanen var en katastrof och inför min andra modell tog jag hjälp av ett spårprogram som heter Anyrail, som många använder sig av idag. Det är billigt och relativt enkelt att komma igång med. Trots en fungerande spårplan så fungerade inte modell 2 som jag hade hoppats, men jag slutförde iaf bygget för att lära mig något av hela processen. Jag lärde mig då att planeringen och grundarbetet är helt
Läs mer