Turebergs Station - 13330m från Stockholm C

Hej kära följare. Jag har varit usel på att uppdatera här på sistone. Anledningen är inte bara bristande motivation utan en kombination av ombyggnad hemma, trasigt knä som blev opererat idag och att jag fastnat i den fortsatta planeringen. Hur tänkte jag göra med vändslingorna t.ex.? Nä det kändes inte bra. Jag gav till slit upp och planen är att bygga ner hela modellen, men spara det som sparas kan och bygga en modul, eller fler med Turebergs station istället. Jag har redan anmält mig och betalat medlemsavgiften till MMM, så nästa vecka kör jag igång och lär mig modul tänkte jag. Alltså, Turebergs station skall leva vidare och förhoppningsvis synas på modulkörningar istället. Superkul känner jag! Hoppas vi ses på en sådan framöver. Bloggen lever såklart kvar och jag uppdaterar nästa gång med påbörjandet av modulbygget såklart. På återseende.

Äntligen är gångbron klar. Jag säger äntligen trots att jag njuter i fulla drag av sitta och bygga länge och noggrant. Saken med denna modell var ju att den var så svår att bygga att jag höll på att ge upp mitt i allt. Nu står den där och jag känner ett lugn av stolthet och glädje sprida sig i kroppen. Skönt!  Nu kan resenärerna lugnt spatsera över spåren och samtidigt få en fin vy över Turebergs Station.  Byggfasen var många gånger krävande och jag undrade ibland om jag gett mig på rätt material när jag valde pianotråd till räcket, men jag fick till ett hyfsat resultat till slut. Nästa gång följer jag nog Roger(ford1929) tips att löda istället.  Vädringen var absolut roligast och jag har verkligen tagit det lugnt efter tidigare debacle när jag öst på vädringsfärg och pigment utan hämningar...  Till vänster ser man hålet i frigoliten som jag var tvungen att ta upp för att bron skulle få plats. Lamporna var på tok för svåra att montera för ...

Äntligen fick jag till ett besök hos min forumvän Sture Bylén och träda in i det allra heligaste. Morshyttans stationshus, kopian alltså. Jag fick en exklusiv privatvisning av modellen och möjlighet att prata om allt möjligt. Sture blickar ut över sitt livs mästerverk. En superfin modell som får vem som helst att imponeras och med stora ögon skanna varje del av dess landskap och genast vilja börja med denna hobby. Bakom skynkena fanns det också riktigt fina godbitar från förr. Även om jag tillhör en senare generation så kände jag igen det mesta och älskar också att titta på gamla ting. Ett riktigt museum. Morshyttan.   Hoppas vi träffas snart igen Sture, du är inte bara en skicklig modellbyggare med verklig förebild, du är en underbart trevlig och rolig person att umgås med och en förebild för många inom denna hobby.

Vad då halvtid i bygget? Jo, jag har insett att bygget är betydligt mer invecklat än jag kunde drömma om från början. Det jag har kvar kommer att ta lika lång tid att färdigställa som det jag hittills har gjort. Mitt största huvudbry inför fortsättningen är räcket som löper via trapporna och över bron. Det skall nämligen bockas i exakt vinkel för att passa trapporna. Uppe på bron är det rakt och fint, men trapporna ligger ju i vinkel såklart. Om jag bockar pianotråden på fel ställe med 1 mm så kommer det dels att synas, dels att hamna snett mot stolparna i trappen och jag måste göra om hela räcket, detta eftersom pianotråden inte går att bocka tillbaka till 100% utan att den blir knölig och ful. Detta moment är ju något jag aldrig gjort förut så jag kommer att träna på en stump av pianotråd innan jag ger mig på modellen. Men som sagt, jag har bara ett försök på mig för varje "krökning" och det skall göras totalt 12 sådana....puh! Innan jag bockar till pianotråden skall 4 ...

En detalj som jag avvaktat med att ta tag i sedan starten är gångbron vid stationen. Jag har faktiskt funderat på om jag skall köpa en färdig modell, bygga den själv eller helt skippa den. Nu skall jag göra det enda rätta och bygga den själv. Borde inte vara så svårt, det största problemet är stabiliteten tror jag. Tar tacksamt emot tips om hur jag skall tänka där. Bygger med Plastruct och Evergreen. Men funderar på att bygga in trä i balkarna på något sätt för att få till en stabil konstruktion. Innan jag påbörjar det måste jag bara visa ett par bilder som jag hittade idag, som är till stor hjälp för fortsättningen. Tänk om man kunde ringa och tacka de fotografer som lämnade efter sig detta arv. Gångbron i sitt ursprungliga skick, senare tillkom elledningar och viss påbyggnad. Fotot är taget någon gång mellan 1930-1935 skulle jag tro, innan sträckan blev elektrifierad. En bild från 1938 efter elektrifieringen, tagen norr om stationen. Skyddsanordningar är påbyggda både vi...

Semestertider och dåligt minne är ingen bra kombo om man skall sköta och underhålla en blogg... Jag har konstant uppdaterat Instagram med nya bilder, men inte här på ett par veckor. Det känns ändå viktigt att bloggen är uppdaterad med jämna mellanrum, speciellt så länge bygget av Turebergs Station fortgår. Å andra sidan är två-tre veckors mellanrum helt ok, speciellt under semestertid när annat drar och kommer i vägen. Här kommer i alla fall senaste tidens bilddokumentation. Målningen av rälsen tog tid, men sedan börjar det roliga "gräsandet", strösslandet och limmandet av undervegetationen. Sedan skall det upp ett gäng träd tänkte jag, för att skärma av mot stationen.  För att få så naturlig look som möjligt så använder jag mängder med färger och varianter av foliage och coarse turf. Men först "sådde" jag tre sorters statiskt gräs, vilket inte direkt syns på den här bilden, men gör så att det blir mer liv. Sådär, då var det klart och jag kan  ...

Jaha, midsommar är passerat och det var precis så mysigt och trevligt som man kan önska. Både lunch och middag åts i trädgården vid vår lilla sommarstuga. Det är märkligt att det är extra gott att äta utomhus. Nåja, efter midsommaraftonens samkväm och glada skratt så vände allt på ett bräde dagen efter då halva familjen plötsligt utvecklade en kraftig förkylning en efter en. Den har precis släppt sitt obarmhärtiga grepp om fyra av oss, men äldsta sonen har hostan kvar stackaren. Idag började jag jobba igen, den sista skälvande veckan innan min långledighet börjar. Den riktiga fyraveckorssemestern alltså. Under denna ledighet skall mycket färdigställas vid Turebergs Station. Markarbetena är i full gång och jag använder återigen lite oortodoxa byggmetoder för att skapa grunden. Denna gång har jag limmat vanlig wellpapp kring spåren. Det var nämligen rätt höjd på den. Spacklat kanterna, målat merparten och börjat grusa alltihop. Nu skall jag bara ge mig på att måla spår igen. Puh...de...